1.뉘르부르크링 24시 레이스

스바루는 2008년부터 ADAC 취리히 뉘르부르크링 24시 레이스에 WRX STI로 참가중이며 2011,2012년에는 SP3T 클래스에서 클래스 우승을 하였습니다.근 2년간 하지 못한 클래스 우승을 하기위해 스바루에서 칼을 갈고 나왔습니다.

1.새로운 머신 투입

2014년과 마찬가지로 신형 WRX STI를 사용합니다.머신의 운전석 위치가 오른쪽에서 왼쪽으로 변경되고 머신의 외관상 변화가 여럿 존재하는데 이부분은 추후 따로 설명하겠습니다.

2.드라이버의 교체

지금까지 STI팀과 함께 뉘르24시에 출전하던 요시다 토시히로가 빠지고 올해부터는 2014 VLN(뉘르부르크링 장거리 선수권) 챔피언인 팀 슈릭(Tim Schrick)이 투입됩니다.요시다를 제외한 나머지 인원인 사사키 코타(佐々木孝太),카를로 반담(Carlo Van Dam),마르셀 랏세(Marcel Lasée)는 올해에도 출전합니다.

2.슈퍼 GT

WRX STI, LEGACY를 거쳐 BRZ로 슈퍼GT에 출전중인 SUBARU R&D SPORT입니다만 지난해에 시즌 종합 6위를 하면서 우승과는 멀리 떨어져있는 상황이 되었습니다.올해에는 1위를 목표로 하고 새로운 체제를 발표하였습니다.

1.새로운 드라이버 영입

작년까지는 사사키 코타와 이구치 타쿠토(井口卓人) 의 2인체제였습니다만 올해부터는 이구치가 제1드라이버가 되고 사사키 코타는 출전하지 않습니다.사사키 코타를 대신할 새로운 드라이버는 야마우치 히데키(山内英輝).팀의 수장인 타츠미 히데하루가 '이렇게 빠른 드라이버가 있었던가' 라고 했다고 하는데...기대해봐도 될거 같습니다.이구치는 올해부터 제1드라이버로 활동합니다.

2.타이어 회사의 변경

작년까지 미쉐린 타이어를 사용하였습니다만,올해부터는 던롭사의 타이어가 사용됩니다.타이어를 쓴 부분보다 쓰지 않은 부분이 더 많아 바꿨다고 하는데요.아무래도 BRZ와 미쉐린 타이어는 맞지 않았던거 같습니다.

3.기타

각종 모터스포츠에서 활용을 원하는 고객의 요구에 따라 신형 WRX STI의 FIA 공인을 신청중이라고 합니다.